幾江和白沙，是重慶市江津區很重要較大的兩個鎮，在上世紀七、八十年代，白沙到江津，只有一條泥石型公路，公路上這段或那段，時不時坑坑洼洼高低不平凸凸陷陷的。汽車在此公路上開行，晃晃悠悠搖搖擺擺，如遇雨天，一些路面泥濘溜滑，車輪陷進積水凼，打滑空轉，折騰好一陣才開得上來。

因路面較窄，路面中間沒有左右分行線。路窄車寬，即使劃條分行線也沒用，四輪汽車超越隱形中線甚至“八”字大開騎跨在隱形中線上行駛。如另一輛汽車要并排超車或你來我往“錯車”(會車)。兩輛車首先放慢速度，一輛車甚至盡量靠邊停駛，讓相會的那輛車也盡量靠另一邊又防溜出公路顛顛簸簸幾乎擦著彼此車身而過。雨霧天，兩輛車偶不偶發生掛碰也是常有的事。

后來這條道鋪成了水泥路，一番嵌邊填凹，也比原來略為加寬了些，公路中間劃了條間隔分道線，使上下行的車各走一條道。但這條山區丘陵路仍然彎拐較多，還要從慈云、李市、先鋒等鎮的中心或鬧熱街道穿過，慈云、李市兩城鎮的市容市貌簡直可說是依這條公路而沿兩側修房造屋逐步發展建大起來的。街路合一的公路上，人車混流，不時險象環生。

2013年6月，渝瀘高速(其中一段，老百姓稱之為“江合高速”——江津至合江高速)建成通車，江津廣大群眾奔走相告，興喜萬分。從此，白沙到幾江往返，江津到合江、瀘州往返，江津到重慶主城及周邊區縣往返，車行駛在這雙向六車道，每向三車道上，在設計規定時速范圍內，每輛車鉚足勁跑得瀟灑奔放，自由自在。

在此高速公路上，只要時速達到每小時60公里及以上，時速100公里以下，車子盡管在路面中部快車道上一直前進開到各自的目標地。

從白沙到江津，車子以前“走”(行駛)來往一條道的泥石型公路時，需兩三個小時甚至半天時間，車子走在上下行各分一條道的水泥硬地且較平路面時，乘走走停停的公交車，需一個半小時多，乘少停不停的老百姓私家車，也要一小時十分左右，而走渝瀘高速，從白沙入高速路到江津出高速口，只需二十來分鐘，快的甚至只需十五六分鐘。加上兩頭的連接道，四十來分鐘搞定，通達目標。

我乘坐的家用代步車從白沙出發，通過渝瀘高速(有一大段又稱成渝環線高速)輻射開行出去，再沿多條高速路段接續，到過永川野生動物世界、永川茶山竹海、璧山秀湖公園、濕地公園，江北國際機場和四面山、臨峰山等處，一兩個小時高速路“長途奔馳”，即可身臨其境神仙般到達周邊大范圍要去的地方。

現在，高速公路瀝青路面好，車子既快速節時，又耗油小、排污少，環保效益和經濟效益雙佳，讓人說不愛高速路都不行。

看看吧，客車、貨車行駛在高速公路上，放飛著開懷舒暢，欣慰萬分的美好心情……